Die vorliegenden Daten werden in weiterführenden Schritten veredelt. Besondere Bedeutung besitzen die Zuordnung der ermittelten Verkehrskenngrößen zu den entsprechenden Elementen des Straßen-Knoten-Netzes. Die Verknüpfungen von statischen Infrastrukturdaten und dynamischen Verkehrsdaten werden in einer spezifisch aufgebauten Datenbank - dem sogenannten Dynamischen Verkehrsmodell - hinterlegt. Auf Grundlage dieser optimal strukturierten und umfangreichen Datenbasis sind die Bestimmung der Verkehrslage, Verkehrsprognosen und die Simulation von gezielten Eingriffen in das Verkehrsgeschehen möglich. In Umsetzung befinden sich davon derzeit Verfahren zur
- Verkehrslageerfassung,
- der zeitlichen Verkehrsdatenergänzung,
- der Verkehrsprognose sowie zur
- Simulation von Verkehrsabläufen an Knotenpunkten und in einem Vorrangnetz.
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